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2017 WRC目前已经举行了四站比赛，在这四站比赛中，诞生四个不同的冠军，分属拥有福特、丰田、雪铁龙和现代赛车的参战队伍，可谓是各领风骚。下面，让我们来领略一下2017世界顶级拉力赛事中，这几款堪称猛兽级别新赛车的风采吧。
赛车： 福特 Fiesta RS WRC
所属车队：M-sport车队
2017版嘉年华WRC赛车基于福特第七代嘉年华打造。赛车空气动力套件设计非常夸张。比如，新车采用了巨大的前分流器和车尾扩散器，还有梦幻式的尾翼设计，外扩式的翼子板设计，都显示出强大的攻击性。
2017版福特嘉年华WRC赛车，动力输出来自一台1.6T涡轮增压发动机，输出功率279千瓦，峰值扭矩450Nm，搭配六速序列式变速器，助它在各种复杂路况如履平地。
赛车： 丰田 Yaris WRC
所属车队：丰田车队
丰田车队曾经在1993年、1994年和1999年时斩获过三次制造商冠军。如今，丰田赛车再度回归，成为WRC赛场最令人瞩目的事件之一。2017 Yaris WRC是丰田历时两年时间打造的新赛车，它在空气动力学套件方面也下足了功夫。前脸造型经过重新设计，扰流唇和进气格栅的线条感更加锐利，在车头两侧还增加了风刀。
此外，赛车尾翼尺寸明显增大了，而且两侧还有副翼，将下压力水平进一步提高，光从外形来看，雅力士赛车的激进程度已经不下于福特Fiesta了。
赛车：雪铁龙 C3 WRC
所属车队：雪铁龙 道达尔阿布扎比车队
雪铁龙车队在WRC历史上曾获得96次分站胜利和8次制造商冠军，战果堪称辉煌。它也是一支重新回归WRC赛场的车队。
雪铁龙赛车C3 WRC与福特Fiesta赛车相比，显得内敛保守了很多。它撤除了一些华而不实的部件，前保险杠和扰流唇的线条更简单，后刹车冷却孔的造型也有改动，双层尾翼设计，不过C3 WRC的尾翼两侧并没有副翼，这是它和其它赛车一个明显的不同。其实，简单粗暴才是雪铁龙车队最想要表达的观点。
赛车： I20 COUPE WRC
所属车队：现代车队
WRC 在1998年-2002年期间，曾短暂出现过现代车队的身影，当时效果并不理想。现在，现代转土重来。
2017款i20 WRC赛车车身套件更夸张，动力更强劲，最大功率提升至279kW，改进的中央差速锁将帮助赛车过弯更快。值得一提的是，现在目前采用了一种全新的速度计算方式，他们称这套全新的空气动力学套件可以让i20 Coupe WRC的直线加速成绩每公里快上一秒钟。在赛车领域里，毫无疑问，这是一个非常大的成就。
2017赛季，随着大众的退出，WRC正在迎来丰田、福特、雪铁龙、现代四强争霸的格局，而如此精彩的比赛，也正得到越来越多赛车迷的关注。