在中国，高铁轨道建设的大部分成本为每公里1亿左右人民币，也有少数项目达到1.5亿左右。

相对于其他国家，中国的高铁建设成本较低，多数国际上的高铁建设成本超过3亿元每公里。

此外，虽然高架桥的使用增加了部分高铁的成本。

例如京沪高铁，但这种设计却在很大程度上避免了路基沉降的风险，并最大限度地减少了土地占用和移民安置费用。

因此，总体而言，高架桥的使用实际上节约了建设成本。

复兴号作为我国自主研发的动车组，其整体设计以及关键技术如车体、转向架、牵引、制动和网络等具有完全自主的知识产权。

虽然其中某些重要零部件仍需进口，但复兴号系列动车组最能体现中国对高速铁路核心技术的掌握。

因此，虽然复兴号高铁的制造成本与早期和谐号相比节省了一倍，但仍能保持高铁的安全性和速度，并且在建造过程中取得了显著的技术突破。